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此文刊載于2026年1月5日《湖南日報》03版?
湖南日報全媒體記者 謝卓芳 見習記者 符碩
在同事眼中，他有股“拙誠”的湖湘勁兒；在企業(yè)看來，他是可靠的“娘家人”。榮譽面前，他總說“工作是大家一起干的”；贊譽聲中，他認為“都是日常該做的分內事”。
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在湖南建設國家重要先進制造業(yè)高地的征程中，省工業(yè)和信息化廳投資規(guī)劃處處長唐勇的身影，常出現(xiàn)在企業(yè)忙碌的車間里、項目推進的“梗阻處”，或是改革攻堅的第一線。
這些看似平常的“分內事”，一點點拼出了湖南制造業(yè)轉型升級的生動圖景，也勾勒出一名經(jīng)濟戰(zhàn)線干部胸懷大局、專業(yè)精深、敢于擔當?shù)那逦嬒瘛?/p>
2025年12月31日，省工信廳投資規(guī)劃處處長唐勇（右）走訪山河智能裝備股份有限公司。湖南日報全媒體記者 田超 攝??
企業(yè)的“娘家人”——只要企業(yè)有需求，就竭盡全力想辦法
在湖南裝備制造企業(yè)圈子里，大家都知道，遇到難事可以撥打唐勇的電話求解。
2024年，長沙市比亞迪汽車有限公司獲批一筆35億元的國家新能源汽車補貼資金，按常規(guī)流程，資金需經(jīng)省、市、區(qū)三級財政層層下達，可能要耗時半年甚至一年以上。對于當時正處于產能關鍵期的比亞迪來說，如果能早一天到賬，意味著巨大的財務成本節(jié)省。
公司政府事務主任劉維維撥通了唐勇的電話?！拔襾韰f(xié)調。”唐勇聽罷，迅速梳理政策，找到“特事特辦、一事一議”的工作機制作為突破口。
隨后的一個星期，他反復與省直、市、區(qū)相關單位溝通，說明企業(yè)實際困難與資金緊迫性，推動各方達成共識：在合規(guī)前提下優(yōu)化流程。最終，這筆款項撥付至企業(yè)賬戶，用時僅3個月。
唐勇的理念很清晰，只要企業(yè)有需求，就竭盡全力想辦法。省工信廳裝備工業(yè)二處副處長夏立斌評價他，善于在原則性和靈活性中找到平衡，把政策用足、用活。
這種“不怕?lián)?、但求實效”的作風，解決了企業(yè)一個又一個難題。
按照常規(guī)，我省汽車生產企業(yè)申報外省的新能源汽車銷售補貼，需要出具相關車輛已經(jīng)獲得國家新能源汽車補貼的證明材料。由于車輛數(shù)量多，材料審核煩瑣，許多企業(yè)會聘請第三方審計審核。
在一家企業(yè)調研時，唐勇發(fā)現(xiàn)了這一情況，立刻告訴對方：“別花那個錢，也別等那個時間。材料真不真、實不實，我們擔得起責任！”他和同事化身“審計員”，幫助企業(yè)一條條核對數(shù)據(jù)信息與政策條款，極大減輕了企業(yè)負擔。
問及職業(yè)生涯里印象深刻的事，唐勇說：“沒啥感天動地的事，都是小事。”
但這類“小事”，既著眼當下，也計之長遠。2023年，吉利汽車有意在湘潭落戶新能源商用車項目，萬事俱備，獨缺一張關鍵的整車生產資質。另一邊，長沙梅花汽車手握珍貴的資質，卻因業(yè)務停滯，資質面臨“休眠”甚至撤銷的風險。
省工信廳研究后敏銳意識到這是一個“撮合”的機會。唐勇主動當“產業(yè)紅娘”，一個電話打給長沙梅花汽車董事長：“張總，有個機會，看能不能一起盤活資源?！睂Ψ揭宦犑鞘」ば艔d牽頭，信任感油然而生，雙方迅速接上了頭。
然而，生產資質轉移涉及國家審批，能不能通過審批、審批要多久，企業(yè)心里沒底。唐勇帶隊幾次赴國家部委匯報，并將工信部相關司局負責人請到湘潭，與企業(yè)座談。
部委領導面對面講解政策細節(jié)，回答企業(yè)疑問，吉利汽車懸著的心落地了。
“集團主要領導當即拍板，在湘潭投資做新能源商用車?！焙霞嚥考邢薰菊聞战?jīng)理劉陳回憶，項目從對接到首臺車下線，僅耗時一年，是吉利在全國合作最高效的項目。另一邊，長沙梅花汽車也借此盤活資源，成功轉型為汽車、工程機械核心零部件供應商，年營收增長數(shù)倍。
“坐在辦公室里看到的都是困難，走到企業(yè)中間才能找到辦法?！碧朴抡f。
這辦法里，有政策的溫度，也有人心的力量。
湘潭經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，俯瞰吉利遠程新能源商用車湘潭基地。湖南日報全媒體記者 辜鵬博 攝??
攻堅克難的“探路者”——改革是踩在泥土里的現(xiàn)實選擇
2024年8月，唐勇辦公室的燈經(jīng)常亮到深夜。辦公桌旁，政策文件、行業(yè)報告、企業(yè)報表，堆成小山。
工程機械是湖南的“金字招牌”，但面臨周期性挑戰(zhàn)，增速逐年放緩。省委、省政府點題：形成高質量調研報告和改革方案，探索建立工程機械再制造體系，找到增長“第二曲線”。
這個重任，落在了唐勇和處里同事肩上，時限只有10多天。彼時，處里正計劃輪休，唐勇和同事們集體放棄休假，開啟高強度連軸轉調研。
時間緊、任務重，且沒有先例可循。調研伊始，業(yè)內就陷入概念之爭。一方觀點堅持必須對標國際，以高技術修復、性能恢復如新為標準；另一方則認為，省內產業(yè)現(xiàn)實是以維修、翻新為主，談“再制造”為時過早；還有企業(yè)打“退堂鼓”，認為2015年國家就曾推行“再制造”，但發(fā)展遲緩、缺乏成熟的模式，“搞不出名堂”。
唐勇沒有急于下結論。他帶著團隊扎進一線，白天奔赴省內各大主機廠和園區(qū)調研，與企業(yè)負責人、技術專家座談，晚上整理海量信息，查閱文獻，分析外省情況，通宵加班成了常態(tài)。為了獲得更高視角，他們還赴北京請教國家行業(yè)協(xié)會的權威專家。
調研越深入，思路越清晰。一次次辯論中，業(yè)內終于達成共識——純粹技術定義的“再制造”曲高和寡，而海外市場對高性價比、有質量保障的二手設備需求旺盛，必須構建從可靠維修、規(guī)范翻新到深度再制造的完整服務能力。
“再制造及維修”一體化推進的務實方向就此定調。隨后出爐的《促進工程機械再制造體系改革方案》，具體措施均圍繞這一核心展開。
“方案不是‘空中樓閣’，而是具有很強的引領性和操作性。”湘潭中部國際機械園總經(jīng)理楊榮波對此深有感觸?！拔覀儓@區(qū)承載了4項改革任務，涉及二手設備價值怎么公平評估、在國外壞了找誰維修等實在問題?！睏顦s波說，“建溯源平臺、搭共享海外倉等推進路徑，方案里說得非常具體，一看就知道力氣該往哪兒使?！彼嘎叮?項任務正在穩(wěn)步推進，2026年均有望取得實質性進展。
唐勇認為：“改革，不是寫在紙面的理想狀態(tài)，而是踩在泥土里的現(xiàn)實選擇?！边@讓湖南工程機械的“第二曲線”，從一開始就扎根于堅實的產業(yè)土壤之中。
2025年，全省工程機械再制造設備出口預計突破30億元，增長25%以上。
懂產業(yè)的“內行人”——確保提出的每一個方向、每一條路徑，都能經(jīng)得起“老師傅”的審視
2024年夏天，在一場關于工程機械再制造的座談會上，時任省工信廳裝備工業(yè)處處長的唐勇拋出一個問題：“激光熔覆技術修復關鍵件的成本瓶頸，到底卡在材料還是工藝上？”
長沙市工程機械行業(yè)協(xié)會秘書長袁振有些驚訝，“激光熔覆”是個極為專業(yè)的表面工程術語，非深耕此領域者難以提及。與會人員的話匣子隨即打開，從粉末材料聊到國產設備，討論迅速切入實質。袁振感慨：“能問出這個問題，說明是真鉆進去了?！?/p>
這股“鉆”勁，讓唐勇成為企業(yè)管理層口中“很懂產業(yè)”的工信干部。
“很多時候，問對問題比知道答案更重要?！痹谔朴驴磥?，發(fā)展產業(yè)，不能在辦公室里“閉門造車”，而是要確保提出的每一個方向、每一條路徑，都能經(jīng)得起“老師傅”的審視，能解決企業(yè)家夜不能寐的痛點。
與他共事多年的同事說，唐勇經(jīng)常就某個問題細節(jié)與大家深入探討，有時甚至會爭辯?！氨热缬懻撃硞€零部件技術路徑的選擇，或者某項扶持政策的具體適用邊界，他總要追根究底，把背后的邏輯、數(shù)據(jù)、案例都擺清楚?！蓖禄貞洠m然有時候爭得挺激烈，但道理越辯越明，最終形成的方案也更有說服力和操作性。
這份沉甸甸的專業(yè)底色，從唐勇的辦公室可窺一二。書柜和辦公桌旁，除了成堆的文件，便是他多年積累、分類清晰的資料庫。他的手機里，訂閱了幾十個行業(yè)智庫、技術前沿的公眾號。
比學習更重要的，是帶著問題走向生產一線。在編制《湖南省汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》前，他帶隊用數(shù)月時間，遍訪全省18家整車企業(yè)。在流水線旁，他與工人聊工藝；在研發(fā)中心，他與工程師辯趨勢。最終規(guī)劃的定稿上，省工信廳將“整車帶動、配套協(xié)同、集群集聚、示范推廣”作為核心路徑。
從浩瀚文獻中捕捉方向，在機器轟鳴里驗證思路。在省工信廳工作20余年，唐勇用腳步丈量產業(yè)，幾乎把全省120多個縣（市、區(qū)）跑遍。任省工信廳裝備工業(yè)處處長期間，該處先后牽頭制定湖南省汽車產業(yè)發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展的重要規(guī)劃，助力全省新能源汽車產量從2020年的不到10萬輛躍升到2025年突破100萬輛。
【手記】
產業(yè)攻堅一線的“輕”與“重”
謝卓芳
與唐勇對話，可以輕易掂量出兩種截然不同的分量。
問及成績功勞，他脫口而出的總是“都是小事”“大家一起干的”。他不講述曲折的故事，不渲染個人的艱難，甚至有意避開那些能塑造“高光時刻”的細節(jié)。
然而，當對話轉向產業(yè)環(huán)節(jié)，無論是國家政策變化、行業(yè)發(fā)展趨勢，抑或是新能源、人工智能等前沿技術，他侃侃而談、信手拈來，話變得精準、密集。
這份個人的“輕”與專業(yè)的“重”，形成了鮮明對比?！拜p”，是一種方法論，唯有輕裝上陣，不背榮譽的包袱，才能心無旁騖深入復雜的產業(yè)現(xiàn)場；“重”，則是一種價值觀，將產業(yè)的難題、企業(yè)的期盼，視為必須扛起的重任。
于是，那些被他輕描淡寫為“小事”的付出，擁有了撬動現(xiàn)實的分量。他并非沒有曲折的故事，只是他的故事不是關于自己，而是關于政策如何穿透“最后一公里”，關于藍圖如何扎根于生產線上，關于一名干部如何以實實在在的作為去踐行使命。
就像湖南人的“拙誠”。那不是笨拙，而是一種不走捷徑的誠實，一種將宏大戰(zhàn)略內化為日常行動、迎難而上的執(zhí)著。這份“拙誠”，讓他將身影沉入車間與數(shù)據(jù)，也讓他成為政策與市場之間可靠的橋梁。真正的擔當作為，或許就藏在把每一件“小事”做到極致的路途之中，蘊于那份不避事、不推責、力求實效的本色里。
責編：戴蓉
一審：唐煜斯
二審：朱曉華
三審：唐婷
來源：湖南日報·新湖南客戶端
